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    2. 駕駛員思想匯報6篇

      時間:2024-03-05 作者:Youaremine 思想匯報

      述職報告是一種書面或口頭的匯報,旨在向上級、同事或組織的其他成員介紹個人或團隊的工作成果和績效, ,為了讓思想匯報尤其出色,我們一定要保證其語句通順,以下是范文社小編精心為您推薦的駕駛員思想匯報6篇,供大家參考。

      駕駛員思想匯報6篇

      駕駛員思想匯報篇1

      伴隨著公司的快速成長,我在這里順利度過了第二個年頭,在剛剛過去的這一年里,在公司各級領導的關懷支持下,在其他同事的配合與幫助下,我立足本職,扎實工作,對照工作計劃和量化考核細則,積極主動,強化落實,順利圓滿地完成了自己承擔的工作和各級領導交給的任務,具體一年來的工作如下:

      一、積極學習,不斷提高思想水平

      積極參加公司組織的各項學習活動,認真領會其學習內涵,推動實際工作,使自己思想水平得到提高,增強了工作積極性、主動性和責任感,做到以公司發展壯大為榮,以公司為家的思想理念。

      二、愛崗敬業,干好本職工作

      作為一個總經理專職駕駛員,不總是為總經理負責,還要能為其他領導及同事服好務,促進著公司工作的正常開展,在后勤保障工作中起著重要作用。

      1、遵循職業道德規范,保持強烈的工作責任感,干一行愛一行。我首先明確自己的工作職責,堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,服從領導,隨叫隨到,除了接送總經理外,還有可能為其他領導和同事提供服務,有時還會犧牲節假日,克服困難,圓滿完成任務,全年無一天遲到早退,確保不因自己而影響公司工作的正常開展。

      2、遵守“安全第一”的原則,確保行車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我能嚴格遵守法律法規和駕駛員管理規定,不開快車、不酒后駕車、不私自出車等,當天不出時,立即把車停入公司指定位置。時刻提高警惕,嚴格執行規章制度,杜絕任何安全事故發生,通過自己的努力和安全意識的增強,全年做到了無一違章、無一車輛擦掛,使公司在經濟和用車時間上都得到了節約。

      3、愛車如己,注意保養,節約材料,及時維修。作為一名駕駛員,我能夠熟悉車輛的性能,做到定期保養,及時維修,發現異常,及時匯報并到修理廠維修排除,做到車輛隨時出得動,保證公司老總的絕對安全。為了節約燃油,我注意科學駕駛,行車前搞清地形路線,不跑冤枉路。行車中做到不急加速、不急剎車、不強行超車,避免不必要的高速行車和在高檔位上的低俗駕駛,充分保證了行車的經濟性。

      三、存在的問題和打算

      盡管經過一些努力,我在工作中較以往提高了不少,但還需進一步提高,在以后工作中,多向公司優秀員工學習,學習不一定非得來源于書本,其實很多來源于生活和工作中,取人之長補己之短,學習他們的優秀思想理念、辦事邏輯、工作方法和高貴的品質品格,并加強自我反省,認識到自己的一些欠缺和不足,及時改進和解決,這也是以后需要更加努力的方向。

      在崗位上工作有段日子了,根據公司上級的安排,需要我們認真來總結駕駛員工作,總結是對我們工作的完成情況和存在的問題進行回顧的一種方法,寫工作總結是為了幫助我們更好的開展今后的工作,你是否在為寫駕駛員工作總結而苦惱呢?請您閱讀工作總結之家輯為您編輯整理的《公司駕駛員年終經驗不足及總結》,大家不妨來參考。希望您能喜歡!

      駕駛員思想匯報篇2

      20xx年,在局黨組和辦公室的領導下,我加強學習、努力工作,圓滿完成了辦公室安排的各項工作任務。

      做為一名汽車駕駛員,按照派遣,安全完成每一項出車任務,保證科室執法任務順利完成,是我的本職工作。為此,我時刻提醒自己做到以下“五點”:

      一是任勞任怨出車。無論派遣什么樣的任務,我都樂于接受,并按時出車。20xx年,局里的監督檢查工作任務依然十分繁重,除了國慶安保之外,今年票據管理工作方面的行車需求也很大,幾乎每天都有任務,不論多累、不論早晚、不論工作日還是休息日,我都毫無怨言,按照派遣,任勞任怨的出車。20xx年,我共出車xx趟,行車xxx公里。

      二是安安全全行車。在工作中,我始終保持清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調,但要求有很強的責任心,駕車中來不得半點馬虎,必須集中精力,按章操作。自己能夠時刻把“安全”二字放心間,做到“馬達一響,集中思想,車輪一轉,注意安全”,車行萬里路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外,集中思想行駛不閑談,中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車,防止任何事故的發生,保證安全行車。截止到20xx年末,我負責的金杯車已經行駛了xx萬公里,始終保持著“零事故”的記錄。

      三是勤儉節約保養車。俗話說,磨刀不誤砍柴工。我十分注重

      車輛的保養,嚴格要求自己隨時保持車況良好,發現問題,及時解決。在20xx年的車輛維修方面,自己做到了先請示后修理,先報告再執行,做到維修和配件講質量、比價格,到單位指定的汽車維修廠去修理,力爭做到能小修決不大修,能自己修理的決不到修理廠去修理,勤儉節約降低費用。

      四是給大家提供優質服務。平時,我注意保持車輛整潔、衛生、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感;每天上下班都堅持先檢查車況,在確認車況良好的情況下才出車,防止路上出問題影響正常辦事;出車時總是提前下樓,決不讓領導和科室人員等,路上盡量設計好省時、便捷的路線,讓執法人員順利完成任務。這些細節問題,看起來不起眼,實際上正體現了駕駛員的服務質量。20xx年我在這幾方面十分注意,贏得了科室人員的滿意。

      五是力所能及做好后勤維修工作。除了駕駛車輛,我在分局還負責后勤維修等工作,在出車之余,我能夠力所能及的幫助分局維修水電等,積極參加分局和辦公室組織的各種集體活動。

      回想20xx年的工作情況,找差距、比貢獻,我還存在這樣、那樣的缺點,如學習不夠主動,文化水平還比較差,思想認識不夠高,服務質量還有待提高等等。在新的一年里,我要不斷加強學習,努力提高自己的文化素質,多看書多學習;工作中,要服從管理、埋頭苦干,把安全責任落到實處,努力完成好每一項任務。

      一、潛心學習,自覺錘煉。

      工作中,我能夠認真學習行業知識和交通法規,使自己的思想觀念緊跟行業發展的步伐,加深了對市局黨組在現階段的方針政策的正確認識,從思想上,行動上,與市局黨組保持高度一致。嚴格規范自己的言行,不利于行業,不利于團結,不利于工作的話不說,事不辦,堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志,或閱覽有關網站,熟識汽車的各種性能熟,掌握汽車故障排除技巧,努力提高自己的業務技能。 相關閱讀:培訓心得

      二、愛崗敬業,盡職盡責。

      在工作的日子里,目睹了我們行業蒸蒸日上,充滿活力,空前繁榮的局面,更加堅定了我為搞好服務,為的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,看到我們行業累累碩果時,又享受到開車之甜。

      三、勤于修檢,保障安全。

      作為一名司機,時刻牢記自己肩負的重任,以確保貨物人員安全為己任,在駕駛中保持高度集中,并嚴格按照操作規程和道路交通規則,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規,做到遵章安全行車。經常與送貨員探討最佳路線,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油。在車輛維修和保養中,當好“醫生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態,確保了全年行車安全無事故。

      四、作為一名送貨司機,在工作中牢記“客戶無過錯,市場無休日,服務無止境”的服務理念。

      端正心態,保持一顆服務的心,服務是卷煙商業企業永恒的主題,只有樹立正確的服務理念,才能提高優質服務的質量;只有優質服務的質量,才有經濟效益的產生,送貨員,作為戰斗在行業一線的排頭兵,在日常的工作中,頂風冒雨,披星戴月是正常事;手提肩扛,涉水步行不在話下。選擇了送貨這個崗位,就是選擇了吃苦,想輕松,圖省事,談享受的人肯定無法適應這種高強度的工作。要做好一名送貨員,就要做好吃苦受累的準備,正視困難,接受挑戰,在不斷地錘煉中提高自已的崗位適應能力,正視自己的身份,牢記自己的職責,從而奠定了全年服務無投訴的基礎。

      在20xx年的工作中,雖然取得了一定的成績和進步,但出現的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

      有人說選擇了司機就選擇了辛苦,選擇了送貨員就選擇枯燥,我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛的物流配送工作奉獻一切。

      駕駛員思想匯報篇3

      回顧我這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,力求認真總結一年的工作,使將來做得更好。一年來,在公司領導的關心支持和正確領導下,我立足本職工作,努力學習,勤奮工作,誠懇待人,遵守各項規章制度和工作紀律,不斷提高服務質量和工作效率,嚴格按照交通部門的各項要求,認真學習各項交通規則,嚴格遵守道路交通管理條例和有關規定,服從交通管理機關的教育和管理,較好地完成了本職工作?,F將我本年度的思想、工作總結如下:

      一、努力學習,不斷提高自身素質

      學習是一個人不斷提高業務水平和工作能力的源泉,一是認真學習公司的各項規章制度和管理辦法,并積極參加公司組織的各項學習交流;二是學習業務知識。針對自己的工作實際,認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策,增強自己對工作的適應能力,提高自己做好工作的本領。

      二、安全駕駛,立足本職干好工作

      自已做為一名專職班車駕駛員,努力做到馬達一響,集中思想,車輪一轉,注意安全,車行萬里路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,在工作中始終保持一個清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調,但是它確實能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強的責任心,駕車中來不得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來,因此自己能夠時時把安全二字放心間,愛崗敬業,吃苦耐勞,行車時處處想到安全,工作中做好服務,行車中做到安全第一,中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車,不搶超、搶會,集中思想行駛不閑談,按章駕駛,做到禮讓三先,牢記自已的責任,樹立安全第一的思想,精心操作,謹慎駕駛,防止任何事故的發生,保證安全行車。行車中做到遇有情況不明,雨雪霧天氣視線不清,以及通過彎道和險道時,減速緩慢通行,避免事故發生和保障車內人員安全。

      愛護車輛,勤儉節約。在車輛維修方面,自己做到了先請示后修理,先報告再執行,做到維修和配件講質量、比價格,到公司指定的汽車維修廠去修理,力爭做到能小修決不大修,能自己修理的決不到修理廠去修理,勤儉節約降低公司車輛維修費用,保證完成出車任務,全年安全行駛5萬多公里。

      平時能夠保持車輛整潔,衛生、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,按章辦事,搞好服務,隨叫隨到,不分時間、地點和休息日,因為駕駛員的工作很特殊,所以干一行愛一行,對外樹立公司的形象,文明做人,老實辦事,優質服務,不怕吃苦,兢兢業業干好工作。

      回想20xx年的工作情況,找差距、比貢獻,工作中還存在著這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務質量還不是很高,思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,說話有時不太注意措辭,可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,敬請大家諒解??傊?,我要不斷加強學習,提高自己身心修養,努力改造自己的世界觀,克服困難,力爭上游,改正缺點,搞好服務,加強團結,遵守紀律。工作中要和全體同志搞好團結,協調工作,強化安全意識和服務意識,把安全責任落到實處,愛崗敬業,一絲不茍。要高標準、嚴要求,看好自己的家門,做好自己的事,為公司的蓬勃發展做出自己應盡的努力,搞好本職工作,要盡職盡責完成各項工作任務,爭取做一名稱職合格的好職工。

      以上是我對20xx年工作的總結,如有不當的地方,敬請領導和各位同仁批評指正。

      駕駛員思想匯報篇4

      部隊駕駛員思想匯報 篇1:司機思想匯報 思想匯報

      加強理論學習是我們每個黨員的必修課,也是我局黨支部一貫傳統,作為機關一名駕駛員、一名入黨積極份子,加強自我修養,不斷提高自身素質,是當前新形勢下要求我們的新任務。只有提高思想認識,從嚴要求自己,才能真正做到理想銘記,信念在心,服務至上,本色永存。

      一、要緊跟形勢促進素質的提高

      當今時代,是知識經濟的時代,終身學習的時代。面對當今新的形勢,就必須要把學習作為一種精神追求、思想境界的升華。堅決要以八榮八恥來衡量、對照自己,學而不息,在思想上要打下扎實的理論知識。我們才能自覺地把自己一生的目標、價值、意義與我們從事的工作緊密聯系起來,隨時保持清醒的頭腦,在工作中才能做到規范性、預見性和創造性;才能有永久性的安全意識和服務意識。堅持理論學習,必須與實踐相結合,做到學以致用、用以促學、學用相長。不斷的充實自己,提高自己、鞭策自己,使自已始終站在時代前列,永葆青春。

      二、要立足本職不斷的完善自我我們每一位共產黨員,都有自己的理想與奮斗目標,要做到愛崗敬業、干一行愛一行、鉆一行精一行,努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績來,用自已的模范行動感動身邊的同志,相信自己所從事的工作是神圣事業的一部分。再平凡的工作,也會從中獲得某種人生價值。我們當代黨員的自我價值實現,就應當體現在自覺道德的實踐基礎上,自我認定和社會認定上。目前,就拿我來說,我在地震局機關從事駕駛員工作,不但要做到行車安全,更主要是為領導和同志們服好務,要想把本職工作做的更好,這就要求我要有強烈的責任心和事業心,虛心向同志們學習。遇到問題和挫折,要敢于剖析自己,正視不足,勇于開展批評和自我批評,在學習實踐中不斷認識自我、完善自我、超越自我。在平凡的崗位上創造出不平凡的業績來。

      總之,局里的規章制度和黨的紀律是鐵打的,無論在何時何地它都是我們每位黨員的行為準則,必須要嚴格遵守。當前,我從事的駕駛員工作,車輛不斷的更新換代,數字化、智能化越來越高,城市的立交越建越多,城市的變化越來越大,各條公路錯綜復雜。當今同樣是一個快捷高效的時代,所有這些發展變化,對我們的工作也提出了更高的要求。這就需要我們用扎實理論思想武裝自己的頭腦,用科學的工作方法做好自己的本職工作,做到工作講原則,生活講風格;樹立做工作要知不足,干事業要不知足。正確認識和處理集體利益與個人利益,黨的事業與個人價值的關系。堅持高尚的精神追求,真正做到樂于奉獻,團結高效、多辦實事、干就干好的思想,為地震部門樹立良好的形象。匯報人:徐百智 二○一二年三月

      篇2:汽車部隊黨員思想匯報 黨員思想匯報

      我于2000年12月應征入伍,2005年7月入黨,熱愛黨的事業,忠誠黨的領導。上半年工作任務已基本結束。通過對照先進性標準,對照部隊黨組織的要求,結合自己平時在思想、工作、生活、學習等方面的黨性修養進行對照檢查,深刻剖析,查找原因,進一步增強了一名黨員自覺性、主動性和創造性。以下我從思想、工作、生活、學習等幾方面進行剖析。一、思想方面:

      在思想上能高度重視,對黨的性質、宗旨的有了更深的認識,加深了對黨的方針政策的理解,理論水平有所提高,宗旨觀念和黨性觀念進一步增強,全心全意為人民服務的思想更加牢固。

      需要改進的是:思想上有待于進一步提高。作為一名士官黨員,應當具有較高的思想修養,才能起好先鋒模范作用?;仡櫡此甲约捍嬖诘囊恍﹩栴},主要原因在于黨性鍛煉不夠,思想修養不夠。雖能強化自身政治修養和品德素質 教育,但在一些方面仍存在差距:一是共產主義的理想信念不如入黨時那樣堅定了,缺乏為共產主義事業奮斗從現在做起,從我做起的激情。二是全心全意為人民服務的宗旨有所松懈,群眾觀念有所淡化。三是有時還不善于從政治的高度去觀察和處理有關問題。四是開展積極的批評和自我批評有時不夠深入。二、工作方面

      工作積極主動,能夠圓滿完成上級交給的各項工作任務,能用黨員的準嚴格自己,對工作認真細致。不足的是工作中創新意識不強。只想平平安安完成任務,用創造性的思維方式去做創造性的工作不夠??傆X的自己在部隊服役多年,出了不少力,把人生的青春年華都獻給了國防事業,某些時候產生了消極情緒。自己覺的只要完成本職工作,不出問題,就滿足了。因此,工作中,只是平平淡淡,只求本職工作完成好,領導安排的任務去完成,被動地工作,本職以外的、領導不安排的不管不問,有與己無關的思想,超前意識不強。這樣將影響工作的創新發展,只有開拓創新,銳意進取,創造成性地工作,才能適應新形勢,在工作中立于不敗之地。在工作態度上還存在一些問題。對自己要求還不嚴,有情緒化的傾向,對同事有時態度不夠冷靜。三、生活方面 時刻注意生活細節,嚴格了軍容風紀、日常管理,能尊重領導、團結同志。保持和發揮黨員的模范作用不夠。在日常生活中有時把自己混同于一般群眾,降低了對自己的要求和標準。滿足于過得去、差不多,對時時處處保持共產黨員先進性這根"弦"繃的不緊。生活上有待于進一步完善。雖然時刻保持清醒的頭腦,做到時時處處事事嚴格要求、信奉“言必行,行必果”,做到一身正氣,沒有任何違紀違規的問題。四、學習方面

      加強了黨員理論學習,提高自身思想素質。政治上的堅定來自于理論上的清醒,只有勤奮學習,才能有堅定的政治信念,要做一個合格的具有時代感的軍隊黨員,就必須注重學習,尤其是面對知識經濟的時代,學習顯得更為重要和緊迫。因此,無論工作多忙多累,我都要切實地把理論學習作為自己的第一需要,把學習作為

      自己人生的組成部分,做到活到老,學到老,改造到老。自我加壓,認真學習,勤于思考。學習的自覺性還不高。雖然平時比較注重學習,集體組織的各項活動和學習都能積極參加,但平時自己的學習自覺性不高,鉆不進去,學習的內容不系統、不全面,對很多新事物、新知識學習的不透,掌握的不夠好,不是力求全面發展,有時只注重當時用的著與本職工作有關的內容,究其根源主要是思想上對知識的學習沒有引起足夠的重視,只滿足完成本職工作,總以為這些高新知識是上面的事,上面怎么說就怎么干,被動地去學習,而沒有自覺地去學習,理解性地學習。我以后將拓寬知識面,提高業務能力,在不斷更新知識和快速發展的實踐面前甘當"小學生",在知識的海洋中汲取營養,努力適應新的形勢,新的變化,與時俱進,開拓創新。要堅定共產主義理想和中國特色社會主義信念,胸懷全局,奮發進取,開拓創新,立足崗位,無私奉獻,充分發揮先鋒模范作用,要強化全心全意為人民服務的宗旨觀念。不斷創新,不斷進步。以一流的業績做好各項工作,給自己的軍旅留下光輝的足跡!

      篇3:部隊紅旗車駕駛員先進 事跡材料

      部隊紅旗車駕駛員先進事跡材料 部隊紅旗車駕駛員先進事跡材料

      部隊紅旗車駕駛員先進事跡材料:2011-10-28 16:01:20 青春_在平凡的崗位上閃光_記**部隊紅旗車駕駛員李志林入伍15年,安全行車19萬公里,12次受嘉獎,連續9年被評為魷旗車駕駛員”,1次榮立二等功,多次被評為猶秀士兵”、猶秀共產黨員”。透過這些光環,讓我們看到了一名戰斗在運輸保障一線的汽車兵的風采。他就是總裝所屬部隊一連駕駛員、四級士官李志林。李志林十分上進好學。1991年10月開始學習汽車駕駛時,就特別留心觀察班長開車的一舉一動,把沿途每個地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人體息了,他還硬纏著班長給自己小灶”。憑著這股韌勁,新駕駛員結業考核時,他以全優的成績被評為優秀學員。然而,要真當好一名合格的駕駛員,僅僅會開車是遠遠不夠的。下連后不久發生的一件尷尬事,讓李志林至今記憶猶新。那年冬天,他第一次單車出發執行任務。歸隊下檢查傳動軸是否松動,檢查輪毅是否發燙回場后,他又及時清潔、保養車輛。夏天,熱浪滾滾,干一會兒就是滿頭大汗。冬天,滴水成冰,車上的油污凍住了,李志林就用刺骨的汽油進行擦洗,滿手被凍得都是血日了。常有戰友同他開玩笑:嗜李,有那個必要天天看這看那的嗎?就像照顧親閨女似的?!h也總是認真地說:`}f車要預想預防,我寧可檢查白次空,也不讓一個螺妊松?!备瓯谧匀画h境嚴劣,洪水、暴風雪、地震等災害時有發生。每逢部隊有救援任務,李志林總是踴躍報名。2000年1月的一場大雪,巴音布魯克草原2 700多名少數民族牧民和13萬頭只)牲畜被困在風雪中。隆冬季節,寒氣襲人,冰雪路滑,車隊在茫茫大雪中緩緩行進。穿越道路崎嶇、海拔4 000多米的冰達坂時,有段路面積雪1米多深,車輛無法前進。冒著超過一40℃的嚴寒,手腳兒乎凍僵的李志林和戰友們用鐵鍬挖,用鐵鎬刨,一十就是3個多小時。車隊一到災區,他們又不顧}a}夜行車疲勞,與災區群眾一起裝卸救災物資。遇到車輛不能通過的牧民居點,李志林就同戰友人背肩扛,跨著沒膝的積雪,將救災物資送到每一戶牧民手中。他們的行動溫暖了災區牧民的心,被牧民深情地稱為救命的瞥薩兵”。李志林

      說:‘出車在外,駕駛員代表的既是個人的形象,更是部隊的形象?!?,無論是集體行動,還是單獨外出執行任務,他都嚴格要求自己,處處為汽車兵添彩。2005年6月的一天,李志林跟隨某部到庫爾勒執行配屬任務。等在廠家裝完物資,己是下“!幾4點多鐘。李志林i1,準備吃飯,又接到 通知

      :試驗任務提前,必須當天把物資運回基地。配屬單位過意不去,想清他到個像樣的飯館吃頓飯,李志林執意不肯,只在就近的小面館草草吃完一碗面,檢查完車輛后就又忙著趕路了。李志林成為連隊公認的全能型優秀駕駛員后,求他幫忙修車的人自然多了起來。為此,他專門做了個y一寶箱”,箱子里裝的是他利用業余時間收集的備用小零件。一次,連隊出發執行長途運輸任務,駕駛員小張的車突然拋錨”,怎么也發動不著。茫茫戈壁,根本找不到配件,y一寶箱”的作用這時顯了神威。李志林撲下身了,趴在地上,拿出伯一寶箱’,里的零件,不出10分鐘,就解決了問題。長途外出,凡遇到地方車壞在路邊,只要時間允許,李志林也會上前幫忙。2005年,他到大河沿執行任務途中,見一輛大型貨車停在路邊,駕駛員i1:焦急地打著手機,看樣了是車出了故障。李志林過去一問,原來是一企業老板去鳥魯木齊講借,不巧車壞存了路 f一,急得夠嗆。李志林卞動提出幫他們看看,起初大貨車駕駛員還有些顧慮,可看到他很有把握的樣了,就說咱們先談好價錢。李志林把臉一拉:‘淡什么價?你把車發動一下我聽聽?!辈灰粫?,他就找到了癥結,排除了故障。那個老板激動不己,從衣兜里掏出100元錢,遞給李志林。李志林笑了笑對他說:我幫你,不是為了錢。你趕快上路吧?!卑踩粌H關乎集體的利益和榮譽,更關乎個人的生死安危。有著十兒年駕齡的李志林不僅時

      駕駛員思想匯報篇5

      尊敬的領導:

      你好!

      我是單位人事部門的司機xxx,首先我要為12月2號那天犯下的駕車違章行使的事情向領導和同事們表示深重的道歉,望能以我為戒,并對我做出嚴厲的批評,2011年5月28日那天,我懷揣理想被選入了恒大地產公司,從新員工到轉正,從待職到走上駕駛員崗位,從不懂到有成績都是在恒大管理我的領導和身邊的同事們的正確指導和幫助下做好的,現將我近期的思想工作向大家做一下匯報:

      一、自身存在好的方面:

      1、思想上沒有波動,始終保持堅定維護恒大利益的信念,2、團結同事,尊重領導,3、有強烈的責任感和事業心,4、工作時認真、遵守單位的規定,生活作風上嚴謹、二、存在的不足問題,有以下幾個方面

      1、工作作風有漂浮現象;

      (1)、有時候會有只求過得去,不求過得硬的思想:

      認為自己平日里的本職工作做得不錯,在單位里不管是用車領導,還是身邊同事或者服務單位,也都沒有否定我的工作,自我感覺良好,對工作只滿足于現狀,工作標準還不是很高。

      (2)、和單位里的個別老同志的溝通和交流限存于表面:

      作為新的員工平日我應該主動找老的同志請教,而不能僅限于被老的同志指出問題后再做交流,造成往深層次的談心交流不夠,以后要杜絕只停留于表面,(3)、以為自己的駕車技術很好并且也當成是自己的一項特長:

      在駕駛車輛時沒能按照優秀駕駛員的標準要求自己做個章守紀的好司機。

      三、工作創新上工夫下的不夠。

      (1)、敗金的現象:

      沒把握好經濟浪潮沖擊思想的金錢消費觀,沒有靜下心來去思考過敗金問題,導致自己有花錢大手大腳的壞習慣,以后要學會理財。

      (2)、工作方法觀念守舊:

      沒有突破傳統的工作方式,沒有深刻領會領導對一些工作的安排,偶有小情緒出現,以后要堅決以大局為重,服從領導管理。

      (3)、政治思想滯后:

      也有過怨天憂人的念頭,沒有充分領悟領導和同事們對我的關心與照顧,以后要多做回報領導,回報同事,回報單位的工作。

      (4)、對當前新問題,新情況缺乏研究:

      沒有嚴格管理好自己的一時性的放松思想工作,針對性認識的不是很強。

      四、存在問題的原因:

      借這次思想匯報,我認真向老員工學習,對照老員工的工作作風進行了認真的反思,和自我查找問,分析原因,我個人認為存在以上問題的主要原因有:

      (1)、思想上存在只要不出問題就行的現象,平時總以為,一年到頭平平安安就是成績,沒有認識到工作成績沒有提高也是一種失職的嚴重性,(2)、高標準意識樹的不是很高,導致自己的思想水平和平常工作沒有拔尖的方面。

      五、今后努力的方向:

      (1)、老老實實地,進一步改進工作上漂浮思想的現象。

      (2)、要把自己的工作做前、做透、做細,做到防范于未然。

      (3)、根據個人情況改變敗金情況和嚴格遵守駕駛車輛的方式。

      (4)、明明白白做人,踏踏實實做事,努力工作,努力提高自己綜合素質。

      駕駛員思想匯報篇6

      20xx即將過去,20xx已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久,在這一年的時間里,我積極投身到工作中,服從領導安排,虛心向同事學習,努力完成領導安排的各項工作任務,在取得成績的同時也存在一些不足之處,先將具體工作情況總結及明年計劃如下:

      一、20xx年度工作總結

      在今年的工作中,我認真學習業務知識,在本職崗位上,按照領導的要求準時安全完成各項出車任務,努力做好本職工作。作為一名行政司機,除了正常完成公司安排的出車任務外,還積極參加協助完成其它各項工作。為開源節流,在日常行車、洗車及車輛保養方面降低能耗、親自洗車,減少控制車輛方面費用。在公司領導和行政人事經理的帶領下,我出色的完成了20xx年的工作任務,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度,能夠在工作中任勞任怨,在領導和公司需要時不論早晚或節假日隨叫隨到,不計報酬,從無怨言。

      平時,做到嚴格遵守出車制度,按時出車,認真保養車輛,使車輛性能保持狀態,努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能,積極參加安全學習。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故,連續四個季度拿到了司機安全獎。

      盡管今年較好的完成了工作任務,但仍然存在些許不足,對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習,學習不夠主動積極,在以后的工作中應該更加努力,不斷完善自己。

      二、下一年工作計劃

      20xx年又是嶄新的一年,隨著公司發展的步伐加快,xxx將迎來業務增長新的高峰?,F將明年工作計劃如下:

      1.做好本職工作,加強自身技能學習,使駕車技術進一步提高;

      2.樹立終身學習理念,不斷提高自身素質;

      3.工作積極主動,配合各位同事,營造良好的人際關系;

      4.支持本部門工作,協助其他同事完成本部門的其它工作。

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